地球環境に優しい新ソーラーコントロールガラス「LEGART/レガート」の販売開始について
日本板硝子株式会社（社長 出原 洋三）は、高まる地球環境問題に対して９７年１２月に「日本板硝子の環境方針」を定め環境と調和した活動に取り組んでいる。この一環として、この度、自動車用の新しいソーラーコントロールガラスとして「ＬＥＧＡＲＴ／レガート」シリーズを開発し、今秋から販売を開始する。
「ＬＥＧＡＲＴ／レガート」シリーズは、ＣＯＰ３（地球温暖化防止京都会議）合意で削減が必要な温室効果ガスのうち９０％以上を占めるＣＯ２ 排出量削減問題、なかでも自動車の燃費向上によるＣＯ２削減を、窓ガラス自体が高い断熱性を持つことで空調負荷軽減による燃費向上を果たすことで貢献する。更に、そのガラス自体を製造段階から環境負荷物質を含まないガラス組成、具体的には、添加物質のセレン（Ｓｅ）やＣｒ（クロム）を含まずに、目標とする高い断熱性／ソーラーコントロール性をもつガラス、つまり、「地球に優しい、人に優しい」ことを第１の基本コンセプトにして開発した。
また、その効果を広くどの車種・車系にも適用してもらう為に、自動車用の窓ガラスとして、現在、標準化しつつあるＵＶカットガラスのグリーン色との調和・マッチングが可能なグリーニッシュグレーを基本色調とした。また、自動車として安全性面から視認性の良い明るさ・濃さの設定と言う観点で、セダンやステーションワゴン系のなどの乗用車感覚にマッチする「ＬＥＧＡＲＴ３５」、後席・荷室のプライバシー性が重視されるいわゆるＲＶ車のサイドガラスやサンルーフガラスへの適用を考えた「ＬＥＧＡＲＴ ２０」の２タイプの濃さの設定を行う。
いずれも、ガラス自体として断熱性（熱線吸収性能）に優れ、エアコン負荷軽減による燃費向上によるＣＯ２ 排出量削減効果が期待されるのみならず、乗員にとっては、窓越しにじりじりする灼熱感低減や、高いＵＶ（紫外線）カット性を併せ持つので、やすらぎと快適なキャビンの形成に貢献し「人に優しい」特性を持っている。
1.開発にあたって
自動車用の窓ガラスは、グリーンガラスが一般的であったが、高まる健康意識から、現在ＵＶカ ットガラス（グリーン）を採用するのが、今や常識の時代となりつつある。
自動車用の窓ガラスには、安全な視界確保という観点から、ウィンドシールドとフロントドアガ ラスを対象に、可視光線透過率７０％以上というレギュレーションが定められている。（注記：欧州はウィンドシールドは７５％以上）しかし、運転席・助手席より後ろの窓についてはこれは適用 されない。現在、国内乗用車販売の約半数を占めるいわゆるＲＶ車においては、高濃色グレー色のプライバシーガラスやハーフミラー状の熱線反射ガラスをリアドアガラス以降の窓ガラスに設定す るクルマが多くなっており、一部のセダン車にでも設定されるようになった。これらのガラスについても、空調負荷軽減によるＣＯ２ 排出削減が期待できる。このうち、現在一番採用が増加してい る高濃色グレーガラスには、ガラス組成に環境負荷物質であるセレン（Ｓｅ）等を着色剤として添加が必要である。
そこで、日本板硝子は、ガラス製造段階（ガラス組成）から、環境負荷物質を含まず、かつ高い 断熱性やＵＶカット性をもつ新しいソーラーコントロールガラス「ＬＥＧＡＲＴ／レガート」の開発を実施、この秋から販売を開始する。
2.「ＬＥＧＡＲＴ／レガート」の特徴
(1)基本コンセプト 「優しさ・上品さ・優雅さ」
＜優しい＞ 地球に優しい
・クルマ社会でのＣＯ２排出削減効果 ＜空調負荷軽減＞
・環境負荷物質を低減したもの造り ＜ガラス製造時の環境＞
＜優しい＞ 人に優しい
・ＵＶ/熱遮断による快適な車内空間 ＜乗員の快適性＞
・視認性の良い車外視界とプライバシーの調和 ＜安全性＞
＜上品さ＞ 車系にベストマッチ
・ユーザー/狙いに合わせた活用 ＜２タイプの濃さの使い分け＞
＜優雅さ＞ 窓カラーの調和
・グリーニッシュなエクステリア窓カラー ＜グリーニッシュグレー色調＞
(2)特徴１．地球に優しい
1.環境負荷物質低減 ガラス製造時の環境負荷物質の排出低減
2.優れた断熱性 日射透過率 ３０％（４ｍｍ）以下の性能 、ＣＯ２ 排出削減効果
＜ＣＯ２ 排出削減効果の試算＞
一般に、車両の熱負荷５％削減すると、ＡＣ（エアコン）消費動力は約１０％の削減が可能。これは、車両燃費が２～４％向上することが可能といわれている。
セダンのＲＤ（リアドアガラス）以降にＬＥＧＡＲＴを設定すると、熱負荷は２.２～２．３ ％削減。ＡＣ消費動力は約４～５％低減、燃費は１～２％向上する。
仮に平均燃費１０.０km/Ｌで、年間１万Km、1000Ｌのガソリン消費のクルマのＣＯ２排出量は、炭素換算で６５０Kg／年となる。このクルマにＬＲＧＡＲＴを適用すると、ＣＯ２排出量は６.５～１３Kg／年の削減効果が可能。
これを、９８年３月末の国内保有台数（ガソリン車）約５６６４万台すべてに適合すると、 ＣＯ２の排出量は３６８２万ton／年（炭素換算）となるが、全車ＬＥＧＡＲＴを適用すると３７～７４万ton／年のＣＯ２ 排出削減となる。これを、杉の木（直径26cm、高さ22m）に換算する と約１０万～２０万本に相当する。
(3)特徴２．人に優しい
1.ＵＶカット性 ＵＶカットガラス以上の遮断性を保有
2.優れた断熱性 皮膚温度上昇を抑制し、ガラス越しの灼熱感を軽減
・ＬＥＧＡＲＴ ３５：日射透過率 約３０％以下（４ｍｍ）
・ＬＥＧＡＲＴ ２０：日射透過率 約２０％以下（４ｍｍ）
3.明るい車外視界 違和感を感じさせない明るい車外視界