2024年のサプライヤーエンゲージメント

エネルギー効率およびCO₂削減

サプライパートナーは、NSGグループの成功に欠かせない存在です。サプライヤーの皆様は、コスト面だけでなく、品質、サプライチェーンの強靭性、持続可能性、革新性、リスク軽減、倫理観、多様性など、その他の重要な側面においても、NSGグループの競争力強化に貢献していただいています。NSGグループの成功におけるサプライヤーの重要性は、調達ミッション｢Leveraging our Supply Chains, Improving our World（サプライチェーンを活用し、世界を改善する）｣にも明記されています。

NSGグループは、これまで10年以上にわたって、グローバルな相互協力のもとグループ全体のエネルギー効率化プログラムを実施しています。2021年以降、購買部門はスコープ3の排出量に焦点を当て、主要なサプライヤーと協力しサプライチェーンにおけるCO₂の排出量動向をこれまで以上に理解するとともに、ベストプラクティスの特定と共有を図りました。NSGグループはSBTiを通じて、2030年までにスコープ3の排出量を30%削減することをコミットしています。2024年のスコープ3排出量のカテゴリー別詳細は下図の通りです。

NSGグループは、サプライパートナーとともに、主要な原材料カテゴリーにおいて、さまざまな取り組みを行っています。例えば、原材料はグループ全体のCO₂排出量の約15%を占めていますが、当社では主要な原材料サプライヤーと連携し、低炭素原材料の特定を進めてきました。これらはガラス製造工程での実証に成功しており、2024年は材料特性の改善に重点を置いて取り組んでいます。

初期のCO₂削減は、プロセスの最適化に加え、溶融窯の原料バッチにおける、鉄分の含有量が低い添加剤の使用量を50%削減することによって、CO₂の削減はさらに改善されます。また、輸送量の削減によってもCO₂を削減することができます。ソーダ灰に関連する進行中のプロジェクトでは、初期試験において良好な結果を示しています。

エネルギー

NSGグループは、事業活動のあらゆる側面においてエネルギー効率と持続可能性の向上に取り組んでいます。エネルギー消費の削減、エネルギー管理システムの強化、再生可能エネルギーの導入に引き続き注力しています。最先端技術と革新的な取り組みを活用することで、カーボンフットプリントの最小化を目指し、より持続可能な未来の実現に貢献しています。エネルギー効率への継続的な取り組みは、環境保全を支援するだけでなく、事業運営の卓越性とステークホルダーへの長期的な価値創出にもつながります。

エネルギーコストは、FY23のピークから世界的な市場動向に沿って、特に欧州で引き続き低下しました。グループの長期的なエネルギー効率改善とヘッジ戦略により、こうした高い投入コストの影響を最小限に抑えることができました。

グループの電力に占める再生可能エネルギーの割合は、2023年の35%から2024年には36%に増加しました。2024年1月には新たな電力購入契約（PPA）が開始され、フィンランドのNSGグループ拠点に100%再生可能電力を供給しています。このフィンランドでのPPAにより、2024年には2,750トンのCO₂排出削減が実現しました。

また、2024年には中国・蘇州（0.75MWp）、マレーシア・スンガイブロー（1.8MWp）、ブラジル・カサパバ（0.4MWp）でオンサイト太陽光発電プロジェクトが稼働を開始し、排出削減と系統電力への依存低減に直接貢献しました。さらに、日本・舞鶴、米国・オタワ、ポーランド・サンドミエシュで追加プロジェクトが承認され、建設中であり、商業運転開始は2025年を予定しています。

主要な原材料サプライヤーとのシナジー効果

NSGの製造ラインで使用されるガラス原料の製造・加工は、スコープ3排出量の約35%、NSGグループ全体のCO₂排出量の約15%を占めています。NSGは、主要な供給パートナーと緊密に連携し、原材料の現在の一次排出係数を詳細に把握することで、算定方法や第三者検証を含め、スコープ3の影響を最も正確に把握できるようにしています。さらに、2030年および2050年の炭素削減目標に向けたサプライヤーのロードマップを評価し、NSGの目標との整合性を確認します。この作業はNSGの調達戦略に反映され、公表された2030年以降の科学的根拠に基づく目標を達成できる、完全に持続可能なサプライチェーンへの移行を推進します。この点に関しては、成熟度のレベルに差があるが、スコープ3に最も大きな影響を与えるサプライヤーの大半は、すでに化石燃料から再生可能エネルギーへのエネルギー転換を進めており、今後はそれを支える技術の変化も見込まれる。

低炭素原材料

平均的なフロートラインでは、CO₂排出量の約17%がカーボネート原料の分解によって発生します。そのため、NSGグループでは低炭素代替原料の採用を最優先事項としており、専任の脱炭素技術チームが研究開発部門でこの取り組みを主導しています。

NSGグループは、CO₂排出量の削減と溶融に必要なエネルギー低減を目的に、調達部門と連携し、使用可能な低炭素バッチ原料の特定を進めています。具体例として、NSGグループは焼成ドロマイトを用いたガラス製造の試験操業に成功しました。この試験では、材料を炉に安全かつ制御された状態で供給するための取り扱い・加工プロセスを含め、複数のKPIで影響をモニタリングしました。その結果、CO₂排出量の削減と溶融に必要なエネルギーの低減が実現しました。

2024年には、焼成ドロマイトを長期的にガラス製造の原料として活用できるよう、主要サプライヤーと協力し、材料特性の改善に注力しました。これにより、安定した高品質のフロートガラスの製造を目指しています。焼成ドロマイトの使用により、原料の体積を50%削減できるため、開発では輸送負荷（炭素排出およびコスト）の低減を目的に、長いサプライチェーンを持つ拠点も考慮しました。

2024年には、NSGグループはガラス溶融を支援する低炭素原材料として、水酸化ナトリウムの検討を継続しました。炭酸ナトリウムは溶融時に分解しCO₂を排出するため、Scope 3排出量の大きな要因となっています。一方、水酸化ナトリウムは分解時の副生成物が水であるため、CO₂の影響を排除できます。すでに炭酸ナトリウムを水酸化ナトリウムに置き換える実現可能性を確認済みであり、2024年は水酸化ナトリウムの市場動向や供給可能性、より大量に使用する際のコスト評価に重点を置きました。

NSGグループは、生産工程におけるリサイクルガラス（カレット）の使用拡大に向けて、大きな進展を遂げています。

これには、ガラス製造や3次加工の過程で発生するカレットだけでなく、より重要な要素として、NSGグループのお客様やエンドユーザーから回収したカレットも含まれています。これにより、バッチに含まれるリサイクルガラスの割合を最大化することができ、資源循環の促進につながります。これにより、必要な炭酸塩原料の量が減り、CO₂排出量も削減されます。お客様との契約には、お客様の製造工程で発生するカレットの返却が含まれます。また、戦略的パートナーの1社による直接利用または洗浄を目的とした、使用済みカレットの新たな供給源の開発も含まれます。さらに、NSGグループは特定の自動車メーカーのお客様と提携し、その企業の持続可能性目標を達成するために、100%リサイクルされた自動車用ガラスから製造された特定の製品を供給しています。

サプライチェーンにおけるCO₂排出量削減

当社は、サプライチェーンにおけるCO₂排出量削減に向け、主要サプライヤーと緊密に協力しています。当社事業所への原材料の輸送による影響は、サプライ・フットプリントの中で考慮されており、調達パートナーは、事業所ベースでの車両等の輸送手段において、電気、水素、バイオ燃料などの代替燃料をますます検討しています。再生可能電力への移行は、特にサプライヤーが広大な埋立地や湖沼を持つ場合、太陽光や風力ソリューションの利用が可能になるため、より注目されるようになってきています。エネルギー源をより低炭素なものに移行するために、バイオ燃料や木材チップの開発が進められており、場合によっては生産プロセスさえも、排出を最小限に抑えるために再設計されています。NSGグループはまた、ガスの購入によるCO₂排出量に対する影響を削減するため、炭素捕捉技術を用いたオンサイト水素生成のオプションも検討しています。このような戦略的パートナーシップを通じて、NSGはサプライチェーンにおけるCO₂排出量の最小化に向けて、継続的な取り組みを続けています。

輸送・倉庫業務

輸送および倉庫保管業務は、NSGグループのグローバルな事業全体における調達費用の9%を占めています（倉庫保管：2%、輸送：7%）。

地域別内訳は以下の通りです：欧州の道路輸送が65%、中東・インドが4%、日本が19%、米州が12%。

サプライヤーによるCO₂排出量報告への取り組みは、現在、ヨーロッパでは約80%のカバー率となっています（主に、フロートガラスのジャンボシートを運搬するトラックトレーラーである「Innenlader」として知られるバルクフロートガラスのパートナー企業を通じて、また、カーテンサイドFTL（フルトラックロード）およびLTL（トラックロード未満）出荷のための輸送管理ソフトウェアTransporeon内の報告を活用して）。日本では37%、北米では39%のカバー率となっています。これらの取り組みから、現在、詳細な走行距離データを収集しています。

重点は引き続き、空走距離の削減、道路から鉄道、船舶、はしけへの輸送手段の転換、輸送される製品の相対的な積載量の増加など、継続的な効率向上に置かれています。これらの取り組みはすべて、当社の環境への影響をさらに低減し続けます。

ヨーロッパでは、戦略的な輸送業者の拠点の統合により、報告と可視性が向上し、輸送業者、車線管理、フローの三角測量（輸送ルートを最適化して計算する方法）の改善による効率向上、ネットワークの改善につながりました。これまでに、6つの主要輸送ルートにおいて、輸送効率化プロジェクトを導入しました。この取り組みでは、空の包装材を帰路の積荷として返送し、到着時に確認済みの満杯のガラス製品を積み込むことで、空荷走行距離を最小限に抑えることが可能となりました。

北米の自動車関連事業の返品率は約5：1です。輸送業者と協力し、返送貨物を特定することで、当社製品の片道輸送を削減しています。過去15年間にわたり、4PLプロバイダー（4^th party logistics provider, 物流パートナー）はこれらのルートについて独自のバックホール（帰り荷）も特定しています。北米では2024年にSAP S4 HANAを導入しました。これには自動車関連事業がEDI（Electronic Data Interchange, 電子データ交換）入札を通じて輸送業者と直接やり取りできるようにする新技術も含まれます。

フロートガラスバルク輸送のペイロードは、専用車両のトラクターとトレーラーの風袋重量をより多く削減することで、継続的に改善されています。この取り組みにより、過去2年間で1回の輸送あたり約1トンの積載量増加が実現しました。

ヨーロッパでは、貨物や原材料の輸送手段において複数の輸送手段を組み合わせるインターモーダルソリューションに取り組んできました。トラックから鉄道に切り替えることで温室効果ガス排出量を最大75%削減することができます。自動車事業におけるイタリアのサンサルヴォからポーランド、およびイタリアのサンサルヴォからドイツのヴィッテンへのインターモーダル輸送の利用拡大を継続しています。この取り組みにより、週あたりの輸送回数は10回から30回へと増加しました。

北米では、インターモーダル転換の適格性を確認するため、路線を継続的に見直しています。

北米の自動車用ガラス交換部門では、配送センターからサービスセンターへの最適な輸送ルートを検討し、それを4PLプロバイダー（4^th party logistics provider）に公表して競争入札を行っています。特注のシステムにより、すべてのサービスセンターからの返品は、効率的なバックホール（帰り荷）とルートの最適化で適切に管理されます。サービスセンターのSOP（標準作業手順）に基づき、メキシカリへの返品は9州から行われており、さらにインターモーダル輸送も活用しています。

サステナブル・サプライチェーン

2022年、NSGはグループミッション「ガラス技術で世界に変革を」に沿うかたちで、新たな調達ミッションを制定しました。新たな調達ミッション「Leveraging our Supply Chains, Improving our World（サプライチェーンを活用し、世界を改善する）」では、サプライパートナーが地球と社会に十分な配慮を行うとともに、NSGグループのサステナビリティ目標にも貢献することを目指しています。以下において、サステナブルなサプライチェーンに関するNSGの指針を述べるとともに、サプライヤーとのパートナーシップのもとで取り組んでいる事例を紹介します。

私たちは

• サプライチェーンのサステナビリティ戦略をNSGグループのサステナビリティ目標に整合させます
• 当社がサプライチェーンにおける持続可能性のリーダーとして認識されるようにします
• NSGの人材の獲得と維持を支援します
• 国際規格ISO 20400:持続可能な調達の原則に従います

その最初のステップとして、十分に持続可能なサプライチェーンを確立・発展させることを目的に、長期的な方針とコミットメントをまとめた「NSGグループ サステナブル・サプライチェーン憲章」を2023年9月に発表しました。サプライチェーン憲章には、サプライヤーに期待するコミットメントと、その進捗を測定するためのKPIも記載しています。

サプライチェーン憲章では、サプライチェーンに重大なインパクトを与え得る観点から、以下の8つを主要分野として特定しています。

1. 温室効果ガスの削減
2. 環境保護
3. 労働と人権の保護
4. 廃棄物の削減
5. 水資源の保全
6. DE & Iの支援
7. 透明性の向上
8. コミュニティ支援